🏘️ La Municipalidad ya envió al Concejo 3 proyectos de ordenanza, para darle más dinamismo al área histórica y céntrica de la ciudad:
. Refuncionalización de calle Maipú
. Plan Especial San Juan
. Adecuación de la normativa sobre terrenos destinados actualmente a playas de estacionamiento
La intención, es generar espacios habitables para tentar a los más jóvenes a vivir en el centro de una nueva manera. Las normativas apuntan a promover lugares en los que, además de viviendas y oficinas, también haya negocios y espacios que garanticen el movimiento de día y de noche.
La base de la idea es fortalecer el comercio, impulsar nuevas actividades económicas y promocionar la vivienda en la zona céntrica. Que el centro no sea un área desértica por las noches o en feriados, y que alcance mayor seguridad.
Otro de los aspectos en los que se pone acento es en la necesidad de incrementar las áreas verdes para mitigar el efecto isla de calor, y la promoción de la peatonalización, además de gestionar movilidades alternativas al automóvil.
Playas de estacionamiento
El proyecto busca que sean espacios donde se desarrollen nuevos emprendimientos. Las playas son consideradas terrenos subutilizados, por lo que se intenta fomentar usos mixtos en esos predios que suelen estar muy bien ubicados y son plausibles de usos más dinámicos.
La propuesta apunta a que los propietarios de los lotes donde hay playas de estacionamiento, o los que tengan una habilitación vencida en los últimos años, puedan aplicar un plan para mejorar los indicadores y lograr proyectos que incorporen valor agregado a la ciudad.
Calle Maipú
Dado que la residencia es la función que le otorga vitalidad permanente, se busca articular el uso residencial con el uso comercial. Así, se pueden generar patrones de proximidad y satisfacer las necesidades cotidianas, que contemplen negocios de cercanía y dinámicas de funcionamiento de vecinxs con su propio entorno.
El objetivo es propiciar planes de renovación edilicia en calle Maipú entre Urquiza y avenida Pellegrini. Para esto, se propone:
. Para los inmuebles frentistas alcanzar una altura máxima de 30,50 metros (planta baja y 10 niveles). Hasta el momento la normativa sólo contemplaba la construcción de PB y 7 niveles
. Las nuevas edificaciones destinadas a edificios de oficina y/o vivienda colectiva, quedan eximidas de cumplimentar con la obligación de construir garaje en los casos de lotes en esquina de superficie menor o igual a 300m2 y lotes del resto de la manzana de superficie menor o igual a 150m2. Este planteo pretende que las esquinas puedan convertirse en comercios o puntos atractivos para la zona, y así evitar el desarrollo de las fachadas con portones de ingreso y egreso vehicular continuo
. Incorporación de canteros tipo jardín de lluvia en los frentes de las nuevas edificaciones cuyo ancho de vereda supere los 3 metros. Estos canteros colaborarán con la reducción de los caudales de lluvia, incorporando un nuevo volumen de almacenamiento a través de drenajes sostenibles, como también más superficie verde a estas veredas de ancho generoso, mejorando la calidad del espacio público y haciendo más atractivo el transitarlas.
Corredor San Juan
. Plantas bajas más vivas con usos variados, favoreciendo una ocupación del espacio público durante las 24 horas
. Altura máxima de 30,50 metros, equivalente a planta baja y 10 niveles
. Las nuevas edificaciones destinadas a oficina y/o vivienda colectiva frentistas al corredor urbano San Juan y a la plaza Montenegro queden eximidas de cumplimentar con la obligación de construir garaje en los siguientes casos: los lotes con frente menor o igual a 8,66 metros, los lotes en esquina de superficie menor o igual a 300 metros cuadrados, y los lotes del resto de la manzana de superficie menor o igual a 150 metros cuadrados
. Impulsar la reconversión edilicia de los inmuebles de valor patrimonial y su entorno
. San Juan posee una superficie muy amplia en la vereda norte, lo que permitirá la incorporación de canteros verdes o jardín de lluvia, similares a los planteados en calle Maipú, y que servirán como equipamiento para este paseo peatonal que conecta a las plazas Sarmiento y Montenegro, ambos nodos de transporte urbano e interurbano que hoy en día enlazan a los barrios con el centro de nuestra ciudad
